Teknologi untuk peningkatan dan renovasi infrastruktur transportasi merupakan rangkaian lengkap teknologi yang bertujuan untuk meningkatkan fasilitas dengan mengintegrasikan teknologi canggih seperti teknologi informasi, teknologi material, metode manajemen, dan banyak lagi ke dalam infrastruktur jalan raya, jembatan, terowongan, pelabuhan, dan bandara yang sudah ada. Teknologi ini bertujuan untuk meningkatkan keamanan, efisiensi, keramahan lingkungan, dan kecerdasan infrastruktur tersebut. Diskusi berikut ini membahas sistem teknologi inti yang detail, aplikasi umum, kasus praktik rekayasa, dan analisis tren masa depan:
1. Sistem Transportasi Cerdas (ITS)
Teknologi Kolaborasi Kendaraan-Jalan: Teknologi ini menggunakan jaringan komunikasi 5G-V2X untuk mencapai transfer data real-time antara kendaraan dan infrastruktur jalan (seperti lampu lalu lintas dan sensor pinggir jalan), sehingga mendukung fungsi-fungsi seperti perencanaan rute instan dan peringatan titik buta. Misalnya, dalam proyek percontohan jalan raya, mobil dapat memperoleh data sebelumnya tentang kecelakaan atau area lalu lintas padat, sehingga dapat secara otomatis menyesuaikan metode mengemudinya.
Kontrol Sinyal Adaptif: Sistem lampu lalu lintas cerdas yang menggunakan algoritma pembelajaran penguatan dapat mengubah durasi lampu hijau secara dinamis tergantung pada kepadatan arus lalu lintas, dengan demikian, juga mengurangi waktu tunggu kendaraan hingga 15%-20% dan konsumsi bahan bakar lebih dari 10%.
Platform Data Besar Lalu Lintas: Platform ini mendapatkan data dari kamera, radar gelombang milimeter, lidar, dll., dan memperkirakan arus lalu lintas dengan menggunakan model pembelajaran mendalam agar sumber daya dapat digunakan seefisien mungkin. Misalnya, melalui evaluasi data historis saja, sebuah kota mampu meningkatkan efisiensi lalu lintas di jalan-jalan utamanya sebesar 25%.
2. Teknologi Hijau dan Rendah Karbon
Integrasi Energi Terbarukan: Pembangkit listrik tenaga surya terdistribusi di atap area layanan, lereng, dan pembagi pusat, bersama dengan sistem catu daya DC fleksibel, mewujudkan kemandirian energi untuk jalan raya. Sebagai ilustrasi, jalan raya pegunungan mampu menyediakan 60% kebutuhan listrik di area layanannya melalui sistem fotovoltaik + penyimpanan energi.
Pemanfaatan Sumber Daya Limbah Padat:
Campuran Aspal Terak Baja: Setelah melalui proses karbonasi, terak baja industri sepenuhnya mengambil alih bagian batu pecah untuk permukaan jalan, yang di satu sisi, mengarah pada pengurangan biaya proyek hingga 10%-15% dan, di sisi lain, berkontribusi pada penurunan emisi karbon.
Penimbunan Abu Terbang Terfluidisasi: Menggunakan material cair yang dibuat dengan mencampurkan abu terbang dan semen untuk mengatasi masalah pantulan kendaraan saat mendekati jembatan, sehingga tercapai tujuan pemanfaatan limbah padat rendah karbon.
Teknologi Aspal Campuran Hangat: Teknologi ini mengubah suhu konstruksi jalan campuran aspal sebesar 30-50℃ melalui pembusaan mekanis, sehingga mengurangi konsumsi energi dan emisi gas berbahaya. Teknologi ini cocok untuk proyek perbaikan jalan.
3. Teknologi Pengujian Non-Destruktif
Radar Penetrasi Tanah: Perangkat ini digunakan untuk menemukan rongga perkerasan dan kerusakan tanah dasar dengan akurasi beberapa sentimeter.
Inspeksi UAV: Memanfaatkan kamera definisi tinggi dan sensor inframerah, dapat dengan cepat memperoleh data status fasilitas berskala besar dan sangat cocok untuk jalan raya pegunungan dan terowongan panjang.
4. Fasilitas Pendukung Mengemudi Cerdas
Pemetaan dan Pemosisian Presisi Tinggi: Dengan memberikan data akurat hingga tingkat sentimeter tentang jalan, garis lajur, dan fasilitas pinggir jalan, sistem ini memungkinkan kendaraan otonom untuk merencanakan rute dan mengambil keputusan. Misalnya, zona demonstrasi mengemudi otonom mencapai kemampuan mengemudi kendaraan tingkat L4 tanpa peta dengan menggabungkan data titik awan lidar dengan peta presisi tinggi.
Jaringan Pengisian Daya Cerdas: Tumpukan pengisian daya ultra-cepat (daya ≥ 200 kW) terletak di area layanan jalan raya dan area perkotaan yang sibuk, sehingga kendaraan listrik dapat mencapai jangkauan 80 kilometer hanya dalam sepuluh menit. Selain itu, jaringan ini memfasilitasi interaksi dua arah antara jaringan listrik dan kendaraan melalui teknologi V2G (Vehicle-to-Grid).
1. Peningkatan Jalan Raya
Area Layanan Cerdas: Operasikan area dengan pasokan energi surya yang ramah lingkungan, arahkan pengguna ke tempat parkir gratis melalui parkir cerdas, dan wujudkan area layanan "nol-karbon melalui pengisian daya kendaraan energi baru yang sangat cepat.
Terowongan Cerdas: Pencahayaan Hemat Energi: Menempatkan unit pencahayaan terintegrasi prefabrikasi dan tingkat kecerahannya berubah secara otomatis tergantung pada cahaya area sekitar yang terdeteksi oleh sensor khusus. Dengan demikian, konsumsi energi berkurang hingga 30%.
Manajemen dan Kontrol Keselamatan: Berkat teknologi kembaran digital, arus lalu lintas di dalam terowongan dapat dipantau secara real-time. Jika terjadi kecelakaan, sistem ini akan segera mengaktifkan lampu darurat, ventilasi, dan lampu sein jalur.
2. Renovasi Pusat Transportasi Perkotaan
Pusat Transportasi Komprehensif: Melalui penggunaan teknologi BIM (Building Information Modeling), berbagai moda transportasi seperti kereta bawah tanah, bus, dan taksi diintegrasikan untuk mengoptimalkan jalur transportasi. Sebagai contoh, proyek perluasan Fase III Bandara Baiyun Guangzhou mempersingkat siklus desain sebesar 20% melalui model BIM dan juga mewujudkan pelacakan dinamis progres konstruksi.
Sistem Parkir Cerdas: Penerapan pengenalan video bersama dengan sensor geomagnetik menyediakan layanan reservasi tempat parkir dan pencarian mobil terbalik, sehingga tingkat pemanfaatan tempat parkir meningkat hingga lebih dari 85%.
IV. Tren dan Tantangan Pengembangan (Catatan: Teks asli melewatkan "III. Kasus Praktik Teknik" dan langsung menggunakan "IV"; penomoran dipertahankan demi konsistensi dengan struktur aslinya)
1. Memperdalam Integrasi Teknologi
Integrasi Kendaraan-Jalan-Awan: Menggabungkan informasi yang diperoleh dari kendaraan, jalan, dan awan, sehingga menghasilkan optimalisasi keputusan mengemudi otonom di seluruh dunia. Salah satu proyek percontohan, misalnya, berhasil mengurangi waktu kemacetan di ruas jalan raya hingga 18% melalui server awan yang mengoordinasikan perpindahan jalur secara kolaboratif oleh beberapa kendaraan.
Kombinasi Kembaran Digital dan AI: Menggunakan AI generatif untuk pembuatan skenario operasi lalu lintas dalam kondisi cuaca buruk, dan dilengkapi dengan rencana darurat sebelumnya.
2. Penghijauan dan Keberlanjutan
Infrastruktur Transportasi Nol Karbon: Tujuan seperti pemanfaatan perkerasan fotovoltaik dan adopsi stasiun pengisian bahan bakar hidrogen untuk truk hidrogen tugas berat merupakan beberapa teknologi yang dipromosikan di sektor transportasi, emisi karbon direncanakan menurun 20% pada tahun 2030 dibandingkan dengan tahun 2020.
Model Ekonomi Sirkular: Seluruh siklus hidup limbah aspal dan beton diurus dengan membangun rantai industri untuk daur ulang, regenerasi, dan pemanfaatan yang pada gilirannya menghasilkan tingkat daur ulang sumber daya lebih dari 70%.
3. Peningkatan Kebijakan dan Standar
Mekanisme Kolaborasi Antar Departemen: Untuk menghilangkan silo informasi di antara berbagai departemen, menciptakan platform data yang memungkinkan berbagi data antar departemen transportasi, energi, industri, dan teknologi informasi sangatlah penting. Sebuah kota, misalnya, berhasil mencapai pengaturan sinyal lalu lintas dan beban jaringan listrik yang terintegrasi melalui integrasi data dari kepolisian lalu lintas, meteorologi, dan dinas ketenagalistrikan.
Sistem Jaminan Keselamatan: Sistem ini meningkatkan perlindungan keamanan jaringan untuk sistem transportasi cerdas, dan keamanan juga disediakan melalui penggunaan teknologi blockchain yang memastikan kekekalan data, sementara peraturan tentang penentuan tanggung jawab dalam kasus kecelakaan mengemudi otonom ditetapkan.
Teknologi untuk renovasi dan peningkatan infrastruktur transportasi merupakan faktor utama yang dapat mendorong pembangunan industri transportasi yang berkualitas tinggi. Intinya, melalui pemberdayaan teknologi, pembangunan kembali sistem transportasi yang aman, efisien, ramah lingkungan, dan cerdas menjadi sasarannya. Oleh karena itu, kita perlu terus mengikuti laju inovasi teknologi, menyusun kebijakan dan regulasi, serta model investasi, dan pada saat yang sama tidak melupakan partisipasi publik dan keamanan data jika kita ingin sepenuhnya memfasilitasi pencapaian tujuan strategis pembangunan Kekuatan Transportasi.
FAQ – Pertanyaan yang Sering Diajukan
1. Kapan dan di mana Expo akan diadakan?
Expo ini rencananya akan diadakan dari 13 hingga 15 Mei 2026, di Hall C, Pusat Konferensi dan Pameran Internasional Xiamen (XICEC), Xiamen, Tiongkok.
2. Berapa skala pamerannya?
Acara ini merupakan pameran terbuka berskala besar dengan luas total 40.000 m², dengan lebih dari 350 perusahaan sebagai peserta pameran. Jumlah pengunjung diperkirakan mencapai lebih dari 30.000 profesional dari seluruh dunia.
3. Kegiatan apa saja yang termasuk?
Selain pameran, akan ada lebih dari 80 forum dan acara profesional untuk membahas topik-topik seperti mobilitas cerdas, komunikasi transportasi, keselamatan, dan pembangunan berkelanjutan.
4. Berapa banyak negara dan wilayah yang terlibat?
Konferensi Internasional Pertama tentang Sistem Kerjasama Infrastruktur Kendaraan Cerdas untuk Transportasi Hijau akan dihadiri oleh perwakilan dari 80+ negara dan wilayah
5. Apakah ada peluang kerjasama?
Ya, dengan jaringan lebih dari 1.000 mitra globalnya, Expo merupakan acara yang sarat dengan peluang kolaborasi dalam bisnis, pertukaran teknologi, dan investasi.
6. Siapa yang dapat saya hubungi untuk mendapatkan informasi lebih lanjut?
Untuk informasi lebih lanjut, silakan hubungi Panitia Penyelenggara. Anda dapat melakukannya dengan mengunjungi situs web resmi dan membuka bagian Hubungi Kami.
