Pada tanggal 28 Agustus, konstruksi dimulai di ruas Ningbo Qijiashan ke Zhoushan Jintang dari Jalan Tol Zhejiang Yongzhou (Fase II dari Proyek Jalur Ganda Jalan Tol Yongzhou) di Pulau Jintang, Zhoushan. Konstruksi juga dimulai bersamaan dengan pembangunan Terowongan Bawah Laut Jintang, terowongan jalan tol bawah laut enam jalur dua arah terpanjang di dunia. Ini menandai dimulainya saluran ganda yang menghubungkan Zhoushan dengan jalan tol di daratan Tiongkok.
Jalur Ganda Jalan Tol Yongzhou, komponen penting dari Koridor Lintas Laut Shanghai-Zhoushan-Ningbo, panjangnya sekitar 46 kilometer dan memiliki total investasi sekitar 31,3 miliar yuan. Konstruksi akan dibagi menjadi tiga bagian. Bagian Jintang ke Dasha, yang terdiri dari jembatan jalan raya-rel gabungan, dijadwalkan selesai pada tahun 2028; bagian Ningbo Qijiashan ke Zhoushan Jintang dijadwalkan selesai pada tahun 2030; dan bagian Beilun Haosifang ke Qijiashan dijadwalkan selesai pada tahun 2029. Dua bagian pertama dipimpin oleh Zhejiang Transportation Group. Proyek Jalan Tol Ningbo-Zhoushan Tahap II, dari Qijiashan di Ningbo ke Jintang di Zhoushan, panjangnya sekitar 18 kilometer dan mengadopsi standar jalan tol enam jalur dua arah. Terowongan bawah laut Jintang, panjangnya sekitar 11,6 kilometer, menghadapi tantangan seperti tekanan air yang tinggi, korosi parah, geologi dasar laut yang kompleks, dan koneksi bawah air yang tepat. Tekanan air puncak mencapai 0,9 MPa, setara dengan area seukuran telapak tangan orang dewasa yang menahan beban mobil.
Tim proyek akan berfokus pada teknologi-teknologi kunci untuk konstruksi, pengelolaan, dan pemeliharaan terowongan bawah laut ultra-panjang, ultra-besar, dan ultra-dalam, serta secara sistematis mempromosikan rangkaian lengkap teknologi konstruksi perisai jalan raya cerdas. Dengan menerapkan sistem panduan presisi tinggi, pemantauan waktu nyata dan peringatan terowongan otomatis akan tercapai. Teknologi canggih seperti pemantauan status penggerak utama dan kompensasi otomatis akan diperkenalkan untuk meningkatkan tingkat konstruksi cerdas secara komprehensif. Lebih lanjut, proyek ini akan berfokus pada bidang-bidang utama seperti peningkatan ketahanan, konstruksi cerdas, operasi dan pemeliharaan, pencegahan dan mitigasi bencana, serta konservasi energi rendah karbon, dengan tujuan menciptakan proyek terowongan perisai jalan raya bawah laut berkelas dunia. Pada tahun 2009, Jembatan Lintas Laut Zhoushan dibuka untuk lalu lintas. Selanjutnya, volume lalu lintas tumbuh pada tingkat tahunan sebesar 6%-10%, yang secara signifikan mendukung pertumbuhan PDB Zhoushan dari 53,99 miliar yuan menjadi 222,62 miliar yuan pada tahun 2024 selama 16 tahun terakhir. Pada akhir tahun 2021, jalur utama Pelabuhan Ningbo-Zhoushan telah beroperasi penuh, terhubung dengan Jembatan Lintas Laut Zhoushan. Jembatan ini menjadi jalan tol penghubung pulau terpanjang di negara saya dan kompleks jembatan lintas laut terbesar, mengatasi kekurangan transportasi di Zhoushan dan mendorong perekonomian yang kuat.
Jalur ganda Jalan Tol Yongzhou, setelah selesai, akan bergabung dengan Jalan Tol Yongzhou yang sudah ada untuk membentuk koridor jalan tol strategis yang menghubungkan Zhoushan ke daratan utama. Total jarak tempuh Jalan Tol Zhoushan-Pulau akan meningkat menjadi sekitar 120 kilometer, yang secara signifikan akan mengurangi tekanan lalu lintas pada koridor yang ada dan memperkuat hubungan transportasi antara Zhoushan dan kota-kota di Delta Sungai Yangtze utara, seperti Ningbo, Hangzhou, dan Shanghai. Hal ini akan memberikan dukungan transportasi yang solid bagi pengembangan Kawasan Baru Kepulauan Zhoushan, Pusat Layanan Transportasi Sungai-Laut, dan Zona Percontohan Perdagangan Bebas Zhejiang.
