"AI+" dalam Laporan Kerja Pemerintah untuk Tahun ke-3 Berturut-turut: Para Anggota Parlemen Mendesak Percepatan Peluncuran Taksi Robot Seperti Apollo Go
Sumber:China Daily/REN MIN YOU DIA
Pada tanggal 5 Maret, Sidang Keempat Kongres Rakyat Nasional ke-14 dibuka di Beijing. Laporan Kerja Pemerintah 2026 mengusulkan pengembangan bentuk-bentuk baru ekonomi cerdas. Pendalaman dan perluasan “AI+” akan mempercepat promosi terminal cerdas dan agen cerdas generasi berikutnya, mendorong penerapan komersial AI skala besar di industri-industri utama, dan mengembangkan model dan format bisnis berbasis AI yang baru.
Bagaimana “AI+” benar-benar dapat berakar dan berkembang di sektor transportasi? Selama Sidang Dua Sesi tahun ini, percepatan deregulasi kebijakan untuk kendaraan otonom dan promosi implementasi skala besarnya muncul sebagai titik fokus dari seruan para delegasi dan anggota komite. Mulai dari menyatukan standar akses nasional dan menyederhanakan pengujian, pengoperasian, dan persetujuan perizinan hingga menghilangkan hambatan regional dan mencapai “satu sertifikasi, banyak lokasi”; dari pembukaan kota secara bertahap untuk operasi komersial tanpa pengemudi sepenuhnya hingga mendukung platform seperti Apollo Go dan membangun klaster aplikasi metropolitan—serangkaian proposal mengarah pada tujuan bersama: mendorong model bisnis tanpa pengemudi yang benar-benar berkelanjutan dan memungkinkan ekonomi cerdas baru Tiongkok untuk merebut inisiatif dalam persaingan global.
Sementara itu, Menteri Perindustrian dan Teknologi Informasi Li Lecheng menyatakan dalam konferensi pers “Saluran Menteri” pertama pada Sidang Keempat Kongres Rakyat Nasional ke-14 bahwa pada tahun 2026, Kementerian akan secara aktif memajukan “konvergensi dua arah” kecerdasan buatan (AI) dan manufaktur, sebagaimana diuraikan dalam Laporan Kerja Pemerintah. Tiongkok memiliki basis industri yang komprehensif, talenta inovatif yang melimpah, dan ekosistem inovasi yang terus berkembang. Kami yakin bahwa lebih banyak produk cerdas kelas dunia akan muncul dari lahan subur ini. Kami akan berupaya memajukan komputer AI, ponsel pintar AI, dan perangkat rumah pintar untuk lebih memenuhi aspirasi masyarakat akan kehidupan yang lebih baik, sambil sepenuhnya mempromosikan terobosan ilmiah dan iterasi teknologi dalam produk AI generasi berikutnya—termasuk antarmuka otak-komputer, kendaraan otonom, dan robot humanoid.
“Aplikasi cerdas asli, yang dicontohkan oleh kendaraan otonom, mewakili bentuk integrasi mendalam yang canggih antara ekonomi digital dan ekonomi riil. Aplikasi ini berfungsi sebagai mesin penting untuk mendorong transformasi dan peningkatan industri sekaligus membuka potensi pertumbuhan baru. Kemampuan teknologi Tiongkok telah mencapai kesetaraan global dan memiliki kondisi untuk memimpin dalam implementasi skala besar dan membangun keunggulan industri. Namun, tantangan tetap ada, termasuk kebutuhan akan revisi undang-undang tingkat tinggi, kebijakan percontohan inovatif, perluasan cakupan aplikasi, dan upaya terkoordinasi dalam iterasi teknologi dan transformasi tenaga kerja.” Zhao Xiaoguang, anggota Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok dan peneliti di Institut Otomasi Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, menyarankan untuk menetapkan industri baru seperti kendaraan otonom sebagai sektor masa depan utama dan mempercepat pengembangan sistem pendukung kebijakan yang ditargetkan. Ini termasuk mempercepat penelitian legislatif, mengoptimalkan kebijakan percontohan, dan menyediakan ruang kebijakan untuk uji coba awal; memperluas skenario aplikasi untuk mendukung implementasi di berbagai lingkungan; dan memperkuat dukungan talenta untuk memfasilitasi transformasi dan adaptasi.
Fu Zitang, anggota Kongres Rakyat Nasional (NPC), profesor di Universitas Ilmu Politik dan Hukum Barat Daya, dan ketua Komite Urusan Hukum Kongres Rakyat Kota Chongqing, mengusulkan percepatan revisi Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan untuk menetapkan "status hukum" kendaraan tanpa pengemudi dan menggeser logika tanggung jawab untuk mengakomodasi pengemudian otonom. Hal ini akan mengurangi biaya kepatuhan dan membangun kepercayaan sosial. Ia juga menganjurkan pengintensifan demonstrasi percontohan dengan memilih wilayah metropolitan yang memenuhi syarat untuk menciptakan klaster aplikasi pengemudian otonom yang berpengaruh secara global dan memperdalam aplikasi dalam skenario spasial multidimensi. Mendukung pengembangan pengemudian otonom secara bertahap, mendorong perluasan cakupan layanan dalam skenario seperti bandara, stasiun kereta api cepat, kawasan industri, dan jaringan mikro-sirkulasi perkotaan, serta mengeksplorasi model kendaraan pribadi untuk melayani kebutuhan transportasi publik.
Wu Renbiao, anggota Kongres Rakyat Nasional dan Wakil Rektor Universitas Penerbangan Sipil Tiongkok, meyakini bahwa pengemudian otonom merupakan fondasi penting bagi sistem tanpa awak di seluruh ruang angkasa. Saat ini, Tiongkok memegang posisi terdepan dalam teknologi dan industri drone, sementara pengemudian otonom berbasis darat telah muncul sebagai contoh utama dari kekuatan produktif baru.
Platform pengemudian otonom domestik terkemuka seperti Apollo Go telah meluncurkan operasinya di 26 kota di seluruh dunia, mengumpulkan lebih dari 20 juta perjalanan layanan transportasi daring dan memantapkan diri sebagai penyedia layanan mobilitas otonom terkemuka secara global. Wu Renbiao menegaskan bahwa praktik ini sepenuhnya menunjukkan bahwa teknologi pengemudian otonom telah mencapai kematangan yang dibutuhkan untuk implementasi skala besar. Ia mencatat bahwa peningkatan skala pengemudian otonom dapat menumbuhkan ekosistem industri dan meningkatkan kepercayaan publik terhadap keselamatan. Strategi penghindaran risiko yang relatif aman dan aksesibilitas yang luas secara bertahap dapat meningkatkan penerimaan publik terhadap sistem tanpa awak, meletakkan dasar bagi aplikasi tanpa awak di udara.
Wu Renbiao merekomendasikan untuk memprioritaskan pengemudian otonom sebagai sektor terobosan. Dengan memanfaatkan teknologi dan praktik komersial yang sudah matang, pendekatan ini harus menggunakan layanan mobilitas sebagai titik masuk untuk membangun model layanan tanpa awak yang dapat direplikasi dan diskalakan, serta mengembangkan skenario demonstrasi bernilai tinggi. Melalui "integrasi darat-udara dan operasi darat-udara yang terkoordinasi," strategi ini akan menyediakan data, skenario, dan pengalaman tata kelola untuk pengembangan ekonomi dataran rendah yang aman, membantu Tiongkok merebut posisi kompetitif global di bidang sistem tanpa awak ruang angkasa penuh.
Rancangan garis besar Rencana Lima Tahun ke-15 mengusulkan implementasi penuh inisiatif “AI+”, memperkuat integrasi kecerdasan buatan dengan inovasi ilmiah, pengembangan industri, kemajuan budaya, perlindungan mata pencaharian, dan tata kelola sosial. Hal ini bertujuan untuk merebut posisi strategis terdepan dalam aplikasi industri AI dan memberdayakan semua sektor secara komprehensif. Dengan dukungan kebijakan, platform pengemudian otonom Tiongkok seperti Apollo Go akan mempercepat masuknya ke kehidupan sehari-hari, berupaya mengamankan inisiatif strategis dalam pengembangan teknologi di tengah persaingan global.
