Pengembangan berbagai aktivitas di dataran rendah seperti pengiriman drone dan survei udara tidak dapat dilakukan dengan aman tanpa dukungan infrastruktur yang memadai. Sistem pendukung utamanya adalah sistem manajemen lalu lintas udara di dataran rendah, stasiun pengisian daya, dan platform pendaratan. Dari tiga perspektif penting—kontrol keselamatan, pasokan energi, dan dukungan lepas landas/mendarat—semuanya membantu perekonomian di dataran rendah tumbuh dengan aman:
Keamanan aktivitas di ketinggian rendah tidak diragukan lagi merupakan prioritas utama, dan sarana manajemen lalu lintas udara merupakan infrastruktur utama yang dapat menjamin keamanan tersebut. Dibandingkan dengan manajemen penerbangan sipil pada umumnya, wilayah udara rendah memiliki lebih banyak jenis pesawat (termasuk drone konsumen dan drone industri), lebih banyak pilihan jalur penerbangan, dan ketinggian terbang yang jauh lebih rendah. Hal ini membuat operasi di ketinggian rendah sangat sensitif terhadap gangguan yang disebabkan oleh penghalang bangunan dan perubahan cuaca yang tiba-tiba, sehingga memiliki kemungkinan tertinggi menghadapi bahaya keselamatan seperti tabrakan dan penggunaan wilayah udara yang sama tanpa izin.
Peran utama sistem ini adalah menggabungkan kemampuan kontrol dari berbagai dimensi untuk manajemen keselamatan berkelanjutan pada pesawat terbang ketinggian rendah.
Pertama, pemantauan wilayah udara secara real-time: Secara terus-menerus melacak lokasi, kecepatan, dan kondisi semua pesawat di wilayah yang dipertimbangkan;
Kedua, perencanaan rute dinamis: Mengatur ulang rute penerbangan pesawat berdasarkan lalu lintas dan perubahan cuaca;
Ketiga, identifikasi pesawat udara: Mengidentifikasi dengan tepat mesin penerbangan yang patuh dan yang tidak patuh sehingga dapat menghindari aktivitas penerbangan yang tidak sah;
Keempat, peringatan dini dan tanggap darurat: Selain memberikan tanda-tanda peringatan, ia juga memandu area tempat penghindaran harus dilakukan yang memenuhi kriteria keselamatan saat terjadi bahaya seperti penyimpangan rute atau kegagalan peralatan.
Mekanisme semacam ini sangat membantu dalam mengamankan peran jaminan keselamatan dalam skenario dunia nyata. Mekanisme ini dapat menciptakan jalur aman berdasarkan lokasi pengiriman dan kondisi jalan saat ini, sekaligus memantau pergerakan pesawat di dekatnya untuk menghindari bahaya tabrakan. Mekanisme ini juga dapat sangat berguna dalam mengatur wilayah udara operasi secara presisi untuk menghindari interferensi silang antar pesawat dari tim yang berbeda, mengamankan keselamatan dan ketertiban aktivitas di ketinggian rendah di sumbernya, dan dengan demikian menjadi prasyarat penting bagi pengembangan ekonomi di ketinggian rendah yang aman.
Sebagai komponen utama dalam upaya mengatasi masalah daya tahan mesin terbang ketinggian rendah dan mencegah terjadinya bahaya keselamatan, stasiun pengisian daya bertanggung jawab langsung atas efisiensi dan keselamatan aktivitas di ketinggian rendah. Faktanya, pesawat terbang ketinggian rendah yang paling canggih (terutama drone) sebagian besar ditenagai oleh baterai yang, pada kenyataannya, membatasi daya tahannya. Jika pasokan daya tidak diberikan tepat waktu, hal itu tidak hanya akan membatasi ruang lingkup operasi serta efisiensinya, tetapi juga dapat menjadi penyebab bahaya keselamatan seperti penghentian mendadak peralatan di udara dan akibatnya kecelakaan yang tidak terkendali.
Stasiun pengisian daya mempertimbangkan berbagai model tata letak untuk berbagai skenario aktivitas di ketinggian. Untuk bidang pengiriman drone perkotaan: Stasiun pengisian daya dipasang di lokasi pengiriman di lingkungan sekitar dan pusat logistik di kawasan bisnis untuk menciptakan sistem "delivery - charging - redelivery" yang lancar. Misalnya, beberapa perusahaan logistik menerapkan stasiun pengisian daya cerdas yang memanfaatkan lengan robot otomatis untuk mengganti baterai drone atau menyediakan pengisian daya cepat, dengan satu pasokan hanya membutuhkan beberapa menit—sehingga frekuensi dan efisiensi pengiriman meningkat pesat;
Dengan survei udara yang dilakukan di pedalaman: Staf dapat membawa stasiun pengisian daya portabel ke lokasi operasi untuk menyediakan daya berkelanjutan bagi drone selama survei jangka panjang. Dengan demikian, gangguan survei akibat kurangnya daya tahan drone dapat dicegah, begitu pula dengan terdamparnya peralatan. Hal ini pada gilirannya memastikan kelancaran dan stabilitas aktivitas di dataran rendah, sekaligus menyediakan dukungan energi untuk operasional ekonomi dataran rendah yang aman dan efisien.
Platform Pendaratan: Dukungan Dasar untuk Koneksi Lancar Aktivitas di Ketinggian Rendah
Platform pendaratan merupakan infrastruktur utama yang dapat menjamin keselamatan fase lepas landas/mendarat pesawat di ketinggian rendah dan keterhubungan proses operasi sebagai pembawa utama lepas landas dan pendaratan pesawat di ketinggian rendah. Keselamatan dan efisiensi aktivitas di ketinggian rendah ini secara langsung bergantung pada desain dan tata letak platform pendaratan. Aktivitas di ketinggian rendah yang berbeda memiliki persyaratan platform pendaratan yang berbeda pula, yang memerlukan dukungan yang tepat sasaran:
Dalam skenario pengiriman drone: Selain itu, drone harus dilengkapi dengan fungsi pemosisian presisi (misalnya pemosisian GPS dan pemosisian pengenalan visual) sehingga drone dapat mendarat dengan aman di ruang-ruang sempit seperti atap gedung perkantoran dan teras pusat perbelanjaan di mana drone dapat dikenali secara visual. Pada saat yang sama, drone harus dilengkapi dengan fasilitas penerimaan kargo dan penyimpanan sementara agar memudahkan staf untuk mengambil paket tepat waktu dan terhubung dengan proses pengiriman selanjutnya;
Dalam survei udara: Platform harus memiliki permukaan tanah yang halus dan bebas dari pepohonan dan kabel tegangan tinggi agar dapat menyediakan area yang aman bagi pesawat untuk lepas landas/mendarat. Selain itu, beberapa platform juga dapat memiliki fungsi transmisi data untuk mendukung pengunggahan data yang cepat oleh drone segera setelah mendarat, sehingga efisiensi operasional akan meningkat.
Selain itu, rasionalitas tata letak platform pendaratan sangatlah penting:
Di dalam wilayah perkotaan: Pendistribusiannya hendaknya berdasarkan pada tingkat kepadatan penduduk dan permintaan pengiriman sehingga dapat menghilangkan risiko tabrakan yang disebabkan oleh kepadatan waktu lepas landas/mendarat;
Ke area survei lapangan: Lokasi lokasi harus diperiksa terlebih dahulu untuk memastikan bahwa platform akan mampu mencakup area utama operasi, sehingga risiko keselamatan dan waktu yang harus dikorbankan karena jalur yang harus dilalui pesawat saat berangkat dan pulang dari lepas landas/mendarat akan berkurang.
Berbagai hubungan aktivitas di dataran rendah dapat dihubungkan dengan lancar melalui dukungan lepas landas/pendaratan yang komprehensif, yang merupakan dukungan dasar bagi pengembangan ekonomi dataran rendah yang aman.
FAQ – Pertanyaan yang Sering Diajukan
1. Kapan dan di mana Expo akan diadakan?
Expo dijadwalkan berlangsung dari 13–15 Mei 2026, di Hall C, Pusat Konferensi dan Pameran Internasional Xiamen (XICEC), Xiamen, Tiongkok.
2. Berapa skala pamerannya?
Acara ini membentang di lahan seluas 40.000 m² dan menampilkan lebih dari 350 perusahaan. Diperkirakan akan menarik lebih dari 30.000 pengunjung profesional dari seluruh dunia.
3. Kegiatan apa saja yang termasuk?
Akan ada lebih dari 80 forum dan acara profesional yang mengeksplorasi topik seperti mobilitas cerdas, komunikasi dalam transportasi, keselamatan, dan pembangunan berkelanjutan.
4. Berapa banyak negara dan wilayah yang terlibat?
Peserta dari lebih dari 80 negara dan wilayah akan hadir, menjadikannya pertemuan puncak global untuk Inovasi Transportasi Cerdas.
5. Apakah ada peluang kerjasama?
Tentu saja. Dengan lebih dari 1.000 mitra global, Expo ini penuh dengan peluang kolaborasi dalam bisnis, pertukaran teknologi, dan investasi.
6. Siapa yang dapat saya hubungi untuk mendapatkan informasi lebih lanjut?
Untuk informasi lebih lanjut, Anda dapat menghubungi Panitia Penyelenggara melalui bagian Hubungi Kami di situs web resmi.
