Sistem Kontrol dan Koordinasi Sinyal Cerdas beroperasi berdasarkan prinsip dasar akuisisi data - regulasi dinamis - implementasi yang efisien. Dengan dukungan teknis menyeluruh yang komprehensif dan fitur-fitur yang dirancang dengan matang, sistem ini mendobrak batasan pengaturan waktu sinyal yang konvensional, mengatasi masalah manajemen sinyal lalu lintas perkotaan, dan dengan demikian, mencapai kemacetan lalu lintas yang akurat dan minimal di jalan-jalan kota.
Inti operasional sistem pada dasarnya adalah unit akuisisi dan pemrosesan data, yang merupakan dasar dari kemampuan regulasi dinamisnya. Pekerjaan front-end bergantung pada perangkat pengumpul informasi lalu lintas yang disebut jaringan persepsi komprehensif. Unit-unit ini terhubung ke berbagai detektor seperti kamera dan loop, mengunggah data lalu lintas yang dideteksi oleh pengontrol sinyal pada interval yang ditentukan pengguna. Dengan melakukan ini, mereka tidak hanya mencakup data waktu nyata utama seperti volume lalu lintas, okupansi jalur, kecepatan kendaraan, dll., tetapi juga memproses data tersebut berdasarkan persyaratan kontrol tertentu. Hal ini menjamin bahwa data yang diunggah sesuai dengan format yang seragam dan standar transmisi sistem. Data waktu nyata tersebut segera dikirim ke unit kendali manajemen pusat yang merupakan kombinasi dari server pusat, server basis data, dan server regional (optimasi). Dengan menggunakan model optimasi bawaan yang canggih, unit ini melakukan analisis data mendalam untuk mengetahui kondisi lalu lintas terkini dan dengan demikian menjadi dasar ilmiah untuk penyesuaian sinyal lalu lintas secara dinamis. Untuk mencapai hal ini, sistem bergerak dengan lancar dari akuisisi data hingga keluaran keputusan. Di sisi lain, pengontrol sinyal lalu lintas, yang merupakan perangkat inti sistem, juga memiliki mikroprosesor 32-bit dan desain modular. Pengontrol ini mampu melakukan kontrol otomatis 24 jam dan juga memiliki proteksi kegagalan daya yang dapat mencegah hilangnya informasi waktu dan parameter kontrol, sehingga menyediakan dukungan perangkat keras yang stabil dan andal untuk akuisisi dan pemrosesan data.
Mengenai logika kontrol hierarkis, sistem ini memiliki struktur kontrol hierarkis terdistribusi tiga tingkat yang digunakan untuk menciptakan sistem pengiriman dengan tanggung jawab yang jelas dan koordinasi yang efisien sebagai fitur utamanya. Tingkat kontrol pusat, yang bertindak sebagai hub manajemen tingkat atas, tidak terlibat langsung dalam kontrol adaptif. Tugas utamanya meliputi: membantu berbagai modul layanan untuk mengunggah, mengunduh, dan menyinkronkan parameter sistem; memantau status sistem secara keseluruhan secara waktu nyata (real-time) melalui terminal pengguna sehingga administrator dapat mengubah parameter utama; melakukan pemrosesan statistik informasi lalu lintas di seluruh jaringan untuk menghasilkan log lalu lintas; dan menstandardisasi data dan menyediakannya ke sistem komando tingkat yang lebih tinggi untuk pengambilan keputusan lalu lintas tingkat makro. Tingkat Kontrol Regional terutama terlibat dalam optimasi zona dinamis dan merupakan komponen inti untuk kontrol adaptif waktu nyata (real-time). Selain itu, sistem ini memantau status operasional serta kesalahan pengontrol sinyal lalu lintas di persimpangan dalam zona terkendali dan pada saat yang sama mengoordinasikan dan mengoptimalkan kontrol sinyal berdasarkan data arus lalu lintas tingkat zona yang dikumpulkan. Dengan demikian, dipastikan bahwa perubahan persimpangan yang terisolasi tidak terlepas dari jaringan jalan di sekitarnya. Tingkat kontrol persimpangan adalah terminal eksekusi "" yang terdiri dari pengontrol dan detektor sinyal. Sistem ini terlibat langsung dalam transisi sinyal lalu lintas di persimpangan sementara pada saat yang sama terus menerima dan mengirimkan data arus lalu lintas, dan juga melaporkan status peralatan dan kesalahan. Selain itu, tingkat ini juga dilengkapi dengan optimasi sinyal titik tunggal lokal yang menciptakan loop kontrol yang lengkap: koordinasi tingkat atas " – koordinasi berbasis zona – eksekusi persimpangan".
Desain fungsional berbasis skenario merupakan faktor kunci sistem yang memastikan keakuratan kebutuhan lalu lintas aktual. Untuk mengatasi masalah perubahan arus lalu lintas selama periode puncak, luar puncak, dan lalu lintas rendah harian, kontrol multi-periode titik tunggal membagi slot waktu berdasarkan volume lalu lintas dan untuk masing-masing slot waktu tersebut, sistem menerapkan skema pengaturan waktu (puncak, luar puncak, dan lalu lintas rendah) agar pengaturan waktu yang tetap tidak menyebabkan pemborosan sumber daya.
Kontrol gelombang hijau untuk jalan utama adalah yang mengoordinasikan pekerjaan jalan di sepanjang jalan utama sehingga kendaraan dapat terus berjalan dan waktu berhenti mereka diminimalkan. Dalam keadaan darurat, kontrol manual jarak jauh dengan izin pengguna berjenjang yang digunakan oleh operator memungkinkan sinyal dikontrol secara manual selama insiden (misalnya, kecelakaan, pekerjaan jalan) dan kontrol otomatis akan diaktifkan kembali setelah keadaan normal kembali.
"Kontrol Prioritas Kendaraan Darurat" adalah sistem yang pertama kali memberi lampu hijau kepada kendaraan darurat melalui sinyal sesuai jadwal dan rute yang telah ditentukan, dan juga merespons beberapa permintaan mendesak yang dikirim oleh kendaraan khusus seperti polisi, pemadam kebakaran, dan ambulans. Dengan mengubah sinyal di sepanjang rute, sistem ini memungkinkan kendaraan darurat untuk melaju paling cepat.
Untuk mengatasi masalah manajemen kemacetan "Single-Point Adaptive Control" merupakan salah satu yang sekaligus mengumpulkan data arus lalu lintas dan hunian secara real-time dan dengan melakukan ini ia mampu mengoptimalkan secara dinamis panjang siklus sinyal serta durasi fase hijau, sehingga efisiensi throughput persimpangan meningkat.
"Pengendali Tumpahan Antrean" adalah pengendali yang secara otomatis mengubah mode ke kendali saturasi ketika terjadi luapan di titik keluar, yang pada gilirannya dapat memicu rangkaian kemacetan. Dengan demikian, di satu sisi, durasi lampu hijau di persimpangan hulu diperpendek, dan di sisi lain, durasi lampu hijau di persimpangan hilir diperpanjang, sehingga mencegah penyebaran kemacetan, dan memenuhi kebutuhan skenario lalu lintas secara komprehensif.
FAQ – Pertanyaan yang Sering Diajukan
1. Kapan dan di mana Expo akan diadakan?
Expo ini dijadwalkan akan diselenggarakan pada tanggal 13–15 Mei 2026, di
Aula C, Pusat Konferensi dan Pameran Internasional Xiamen (XICEC), Xiamen, Cina.
2. Berapa skala pamerannya?
Acara ini mencakup area seluas 40.000 m² dengan 350+ perusahaan yang memamerkan produk dan layanan mereka dan menarik lebih dari 30.000 pengunjung profesional dari seluruh dunia.
3. Kegiatan apa saja yang termasuk?
Lebih dari 80 forum dan acara profesional yang akan menyelidiki topik seperti mobilitas cerdas, komunikasi transportasi, keselamatan, dan pembangunan berkelanjutan.
4. Berapa banyak negara dan wilayah yang terlibat?
Konferensi ini akan dihadiri oleh peserta dari 80+ negara dan wilayah, sehingga menjadi pertemuan global inovasi transportasi cerdas.
5. Apakah ada peluang kerjasama?
Benar. Dengan lebih dari 1.000 mitra global, Expo ini merupakan tempat yang tepat untuk bertemu dan berbisnis dengan perusahaan lain, berbagi teknologi, dan menemukan peluang investasi.
6. Siapa yang dapat saya hubungi untuk mendapatkan informasi lebih lanjut?
Kami akan dengan senang hati membantu Anda jika Anda menghubungi Panitia Penyelenggara melalui bagian "Hubungi Kami" di situs web resmi.
