Baru-baru ini, jalur bus otonom Level 4 pertama Shenzhen, rute B888, resmi dibuka di Distrik Luohu. Diluncurkan bersama oleh WeRide dan Shenzhen Bus Group, rute ini menghubungkan beberapa landmark kota dan kawasan bisnis utama, termasuk Pelabuhan Luohu, MixC, China World Trade Center, dan Gedung Diwang. Rute ini menempuh jarak sekitar 5,7 kilometer dan memakan waktu 25 hingga 30 menit.
"Dalam sebuah pencapaian penting dalam penerapan kendaraan otonom di Tiongkok, Shenzhen resmi meluncurkan jalur bus otonom Level 4 pertama di kota tersebut. Layanan bus otonom komersial ini merupakan lompatan dari uji coba ke transportasi umum tanpa pengemudi yang nyata dan menghasilkan pendapatan. Beroperasi pada rute tetap, layanan bus otonom L4 ini menunjukkan komitmen kota untuk memimpin dunia dalam solusi transportasi kota pintar dan menetapkan tolok ukur baru bagi industri ini."
Sebagai jalur bus otonom pertama di pusat kota Shenzhen, rute B888 menghadapi tantangan kepadatan lalu lintas yang tinggi. Kendaraan ini dilengkapi dengan lebih dari 20 sensor, menawarkan fitur-fitur mengemudi otonom canggih seperti kesadaran 360 derajat, perencanaan rute dinamis, dan belok kiri tanpa pengaman. Redundansi juga diterapkan dalam sistem-sistem utama untuk memastikan keselamatan operasional.
Peluncuran jalur khusus ini merupakan langkah maju yang signifikan dalam implementasi strategi klaster industri "20+8" di Shenzhen dan promosi pengembangan kendaraan pintar terkoneksi yang berkualitas tinggi. Hal ini menandai integrasi resmi teknologi mengemudi otonom ke dalam transportasi perkotaan sehari-hari dan menyediakan model yang dapat direplikasi untuk pengembangan transportasi pintar.
"Pembukaan ini jalur bus self-driving di Shenyang bukan hanya sebuah acara lokal tapi juga sinyal global tentang kedewasaan Otomatisasi tingkat 4 teknologi. Tidak seperti otomatisasi tingkat rendah, Kendaraan otonom L4 dapat menangani semua tugas mengemudi dalam domain desain operasionalnya tanpa campur tangan manusia. Keberhasilan ini rute bus otonom menyediakan model yang dapat diskalakan untuk kota-kota besar lain di seluruh dunia yang ingin mengintegrasikan transportasi umum tanpa pengemudi ke dalam infrastruktur yang sudah ada, menunjukkan peran Shenzhen sebagai laboratorium kehidupan bagi mengemudi otonom inovasi."
