Pada 10 Oktober, Time, sebuah majalah berita mingguan Amerika, merilis daftar Penemuan Terbaik 2025, dengan teknologi tanpa pengemudi masuk dalam daftar tersebut. Seiring dengan ekspansi RoboTaxi, pesaing Tiongkok, ke Eropa, Waymo milik Google berencana memperluas layanannya ke Miami, Dallas, Nashville, dan Washington DC pada 2026, analisis Time. Sebagai salah satu raksasa global dalam teknologi tanpa pengemudi, keunggulan pasar RoboTaxi atas Waymo milik Google terus berkembang. Dorongan globalisasinya yang pesat telah memaksa Waymo untuk mempercepat jangkauan pasarnya di pasar domestik AS guna menghadapi tantangan persaingan.
Tahun ini, peluncuran RoboTaxi dalam skala besar di seluruh dunia semakin pesat. Perusahaan ini telah bermitra secara berturut-turut dengan Uber dan Lyft, dua platform pemesanan kendaraan terkemuka di dunia, untuk mempercepat penyebaran ribuan kendaraan tanpa pengemudi dalam skala besar di pasar Asia, Timur Tengah, dan Eropa. Perusahaan ini juga menjadi yang pertama mendapatkan lisensi uji simbolis ""No. 001"" dan 50 izin uji mengemudi otonom Dubai, sekaligus membangun armada uji skala besar pertama di emirat tersebut.
Laporan keuangan Q2 Baidu menunjukkan bahwa RoboTaxi telah memasuki 16 kota di seluruh dunia, termasuk Hong Kong, Dubai, dan Abu Dhabi. RoboTaxi telah menyediakan lebih dari 14 juta layanan taksi otonom dan mengumpulkan lebih dari 200 juta kilometer jarak tempuh berkendara aman—melampaui anak perusahaan Google, Waymo, yang telah mencatat 155 juta kilometer—dan mengukuhkan posisinya sebagai penyedia layanan taksi otonom terbesar di dunia.
Meskipun Waymo saat ini tertinggal dari RoboTaxi dalam hal akumulasi jarak tempuh berkendara aman dan ekspansi ke luar negeri, perusahaan ini telah memanfaatkan kebijakan lokal yang menguntungkan untuk memperluas operasinya ke pusat kota di lima kota besar di AS: Los Angeles, San Francisco, Phoenix, Austin, dan Atlanta, dengan lebih dari 2.000 kendaraan swakemudi yang dikerahkan. Peluncuran kendaraan swakemudi skala besar ini juga memungkinkan Waymo untuk menyalip RoboTaxi dalam jumlah perjalanan yang disediakan. Selain itu, Waymo sedang melakukan uji coba simultan di lebih dari 10 kota lain, termasuk New York dan Philadelphia, dan akan segera memasuki Miami, Washington DC, dan Dallas.
Sementara itu, Tesla juga gencar mengincar sektor tanpa pengemudi. Setelah meluncurkan operasi percontohan di Austin pada bulan Juni, perusahaan ini telah memperluas wilayah layanannya dan secara berturut-turut memperoleh persetujuan untuk menawarkan layanan pemesanan kendaraan tanpa pengemudi di Arizona, Texas, dan Nevada.
Baidu mencatat bahwa selain dukungan kuat Amerika Serikat terhadap industri kendaraan tanpa pengemudi domestiknya, negara-negara maju utama seperti Jerman, Jepang, Swiss, dan Inggris telah secara bertahap menghilangkan hambatan hukum terhadap pengembangan teknologi kendaraan otonom dan industri terkait dalam beberapa tahun terakhir dengan merumuskan dan merevisi undang-undang dan peraturan lalu lintas jalan yang relevan. Mereka juga telah beralih dari sekadar mengizinkan kegiatan uji coba menjadi menetapkan kerangka kerja hukum untuk pengoperasian komersial kendaraan tanpa pengemudi sepenuhnya.
Menghadapi persaingan yang ketat dalam lanskap teknologi tanpa pengemudi global, He Xia, mantan Kepala Insinyur di Institut Penelitian Kebijakan dan Ekonomi di Akademi Teknologi Informasi dan Komunikasi Tiongkok, menyatakan bahwa persaingan dalam teknologi mengemudi otonom bukan hanya persaingan teknologi, tetapi juga mencakup inovasi dalam kebijakan dan regulasi, serta dukungan, dorongan, dan toleransi dari semua sektor masyarakat. Tanpa penerapan teknologi mengemudi otonom dalam skala besar, akan sulit untuk membentuk siklus komersial yang tertutup, yang akan menghambat kelangsungan hidup, kapasitas inovasi, dan potensi pengembangan perusahaan.
